Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ được bắt buộc kinh doanh rộng rãi trên toàn quốc nhằm tăng cường an ninh năng lượng và bảo vệ môi trường theo quy định tại Thông tư 50/2025/TT-BCT ngày 07/11/2025 của Bộ Công Thương Quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam. Các loại xăng không chì theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc từ ngày 01/6/2026, đối với xăng E5 RON92 vẫn tiếp tục được phối trộn, pha chế để sử dụng cho động cơ xăng đến hết ngày 31/12/2030. Đây được xem là một bước đi quan trọng nhằm thúc đẩy chuyển dịch năng lượng theo hướng xanh và bền vững, đồng thời giảm phát thải khí nhà kính, phù hợp với xu hướng phát triển năng lượng sạch trên thế giới.
Hiện nay, khung pháp lý cho quản lý chất lượng xăng dầu tại Việt Nam được quy định tại QCVN 01:2022/BKHCN Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về xăng, nhiên liệu diesel và nhiên liệu sinh học. Quy chuẩn này được ban hành kèm theo Thông tư số 16/2022/TT-BKHCN của Bộ Khoa học và Công nghệ và có hiệu lực từ ngày 1/2/2023. Theo đó, từ ngày 15/6/2023, các sản phẩm xăng, nhiên liệu diesel và nhiên liệu sinh học được sản xuất, pha chế, nhập khẩu và phân phối trên thị trường phải đáp ứng đầy đủ các yêu cầu kỹ thuật của quy chuẩn trước khi lưu thông. Tuy nhiên, sau một thời gian triển khai, một số vướng mắc kỹ thuật và thực tiễn đã phát sinh, đặc biệt khi Việt Nam chuẩn bị chuyển sang sử dụng xăng E10 trên quy mô toàn quốc. Vì vậy, các cơ quan quản lý đang tiến hành rà soát và nghiên cứu sửa đổi QCVN 01:2022/BKHCN nhằm bảo đảm tính đồng bộ với các chính sách mới về nhiên liệu sinh học và tiêu chuẩn khí thải phương tiện giao thông. Việc sửa đổi quy chuẩn kỹ thuật quốc gia được đặt ra với mục tiêu bảo đảm hài hòa giữa yêu cầu kỹ thuật, bảo vệ môi trường và hiệu quả kinh tế. Đồng thời, quy chuẩn mới cần phù hợp với điều kiện thực tiễn của thị trường trong nước, nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước đối với chất lượng sản phẩm xăng dầu và bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.
Các chính sách liên quan đến nhiên liệu sinh học cũng đang được thúc đẩy đồng bộ như Quyết định 19/2024/QĐ-TTg ngày 15/11/2024 của Thủ tướng Chính phủ về lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe cơ giới, cùng với Thông tư 50/2025/TT-BCT quy định tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với xăng truyền thống đã tạo cơ sở pháp lý quan trọng cho việc triển khai xăng sinh học E10. Bên cạnh đó, ngày 26/2/2026, Thủ tướng Chính phủ ban hành Chỉ thị số 07/CT-TTg yêu cầu đẩy mạnh sản xuất, phối trộn, phân phối và sử dụng nhiên liệu sinh học tại Việt Nam trong thời gian tới.
Để xăng sinh học E10 phát triển bền vững, cần tăng cường sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ, ngành và địa phương trong việc hoàn thiện hành lang pháp lý, nâng cấp hạ tầng kỹ thuật và tăng cường kiểm soát chất lượng. Đồng thời, đẩy mạnh công tác truyền thông nhằm nâng cao nhận thức của người tiêu dùng về lợi ích của nhiên liệu sinh học. Việc hoàn thiện hệ thống quy chuẩn kỹ thuật không chỉ bảo đảm chất lượng nhiên liệu lưu thông trên thị trường mà còn tạo nền tảng pháp lý vững chắc cho lộ trình chuyển đổi sang các nguồn năng lượng sạch tại Việt Nam.
Thanh Thanh